Laden thuis, geregeld via TotalEnergies

Ja. Start die de sessie met een eigen laadpas, dan rekent de uitgever van die pas de sessie af. Jij krijgt de stroom van ons vergoed via je ingestelde tarief, dus niemand laadt op jouw kosten. Zonder laadpas start je geen sessie.

Via onze website. Gebruik je privé e-mailadres, dan blijven je account en facturen los van je zakelijke pas. Laad je vaak onderweg? Dan past een laadpas met abonnement beter. Laad je af en toe, dan is de laadpas zonder abonnement voordeliger.

Ja, in de Eneco eMobility app. Met slim laden is je auto vol op het moment dat jij kiest. Daartussen laadt hij op de gunstigste momenten. In de app zie je ook je laadsessies en vind je laadpunten via de Chargemap.

Ja, bij Superchargers die open zijn voor andere merken, ook als je geen Tesla rijdt. Je start het laden in de Tesla app, dus je koppelt je laadpas eerst in die app. Zo koppel je je laadpas in de Tesla app

Heb je een 1-fase-aansluiting of minder dan 3x25 A? Dan raden we verzwaren aan, want dan laad je sneller en kan je woning meer aan. Bij 3x25 A of meer is het niet nodig. Verzwaren regel je zelf bij je netbeheerder via mijnaansluiting.nl. De wachttijden lopen op, dus vraag het op tijd aan.

Vanaf 2026 kun je als EV-rijder met een thuislaadpunt mogelijk geld verdienen met de CO₂-besparing van jouw elektrische auto.

Die besparing wordt vastgelegd in Emissiereductie-Eenheden Elektriciteit (ERE’s). Eneco eMobility werkt aan een dienst waarmee we dit zo eenvoudig mogelijk voor je regelen.

Laad je thuis met een leaseauto van de zaak of met je eigen elektrische auto? Meld je dan nu alvast aan. Lees hier meer over ERE's.

Mocht je de laadpas al hebben gekregen maar liever een laaddruppel ontvangen? Laat dit dan even weten via nl-one-fleet@totalenergies.com. TotalEnergies Fleetmanagement zal een nieuwe pas of druppel voor je aanvragen.

De kosten voor het vervangen van je laadpas door een laaddruppel bedragen € 4,95. Dit bedrag wordt verrekend via de salarisverwerking. Je ontvangt hierover een e-mail zodra de verrekening plaatsvindt.

Je checkt of past je bankrekeningnummer aan in My Eneco eMobility.

Stap 1: Open je accountinstellingen

Stap 2: Kies in de dropdown naast Accountgegevens het laadpunt

Stap 3: Kies Betaalmethode

Stap 4: Vul het juist Iban nr in en klik op opslaan

Uiteraard wil je zoveel mogelijk gebruik maken van zonne-energie wanneer je je auto wil laden. We zijn momenteel bezig met het ontwikkelen van een functie waarmee je alleen op de zonne energie kunt laden. Maar op dit moment is het advies om de SlimLaden app te gebruiken. Hiermee zorg je dat je auto vol is geladen wanneer jij dat wil, maar regelt de SlimLaden app dat dit vooral gebeurt op de momenten dat dit het beste en het goedkoopste is. Dat zijn de momenten waar ook veel zonne energie beschikbaar is.

De SlimLaden app kijkt dus niet naar jouw specifieke opwek, maar kiest gemiddeld gezien de beste momenten. Veelal loopt dit natuurlijk gelijk met de situatie bij jou thuis, maar niet altijd. Een alternatief is om het laden te starten op het moment dat je thuis bent en veel opwek hebt, je kan dan vaak via de auto kiezen hoe snel je wil laden door een max amperage in te stellen. Als je weet wat je opwek is kun je deze op elkaar afstemmen zodat je hier optimaal gebruik van maakt.

Het lastige om het laadvermogen exact af te stemmen op je opwek is dat er een HEMS (Home energy management systeem) nodig is om alle verbruikers, de opwek, de prijzen op het net en je laadbehoefte op elkaar afstemt. Er zijn wel dergelijke systemen, maar de communicatieprotocollen zijn nog niet uniform. Daarom is het (nog) niet mogelijk voor ons om via de laadpaal al die zaken op elkaar af te stemmen. Uiteraard zien we ook dat dit thema steeds belangrijker wordt en werken we hard aan nieuwe slimme oplossingen.

Als de laadpunten op voorraad liggen bij de installateur, staan deze laadpunten ook geregistreerd op dat adres. Het kan soms voorkomen dat dit adres nog zichtbaar is op de laadsessie die vlak na installatie wordt uitgevoerd. Dit heeft te maken met de laatste administratieve handelingen die na installatie nog moeten worden uitgevoerd. Als de laadsessie op dat adres in je overzocht staat wordt die niet met terugwerkende kracht aangepast. Dit heeft geen gevolgen voor het uitkeren van de stroomvergoeding, die komt gewoon bij jou terecht.

Bi-directioneel laden verwijst naar het proces waarbij een elektrische auto niet alleen kan worden opgeladen, maar ook stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet of een ander systeem, zoals een woning of een bedrijf. Deze technologie, ook wel bekend als vehicle-to-grid (V2G), vehicle-to-home (V2H) of vehicle-to-load (V2L), maakt van de batterij van een elektrische auto een tijdelijke opslagplaats voor energie die flexibel kan worden ingezet.

Op dit moment is het nog niet mogelijk om hier thuis gebruik van te maken. Dit heeft vooral te maken met 2 zaken;

1. De wijze waarop de techniek bi-directioneel laden ondersteunt. Onze Connectric laadpaal is wel voorbereid op V2G laden. Daarnaast zijn er inmiddels ook auto's die het ondersteunen maar nog niet op dezelfde manier. Daardoor werken deze functionaliteiten alleen in combinatie met een specifiek merkgebonden laadstation.

2. De politiek zal hier een aantal beleids- en fiscale afwegingen moeten maken en vastleggen alvorens bi-directioneel laden op grote schaal kan worden toegepast. Hoe zit het bijvoorbeeld met dubbele energiebelasting. Of hoe werkt het als je de auto op kantoor vollaad, en daarmee in de avond je woning gaat voorzien van stroom, of sterker nog terugverkoopt aan het net. Ook zullen autofabrikanten iets moeten verzinnen met garantie en gebruik van de batterij van de auto. Als de batterij van de auto ook wordt gebruikt als thuisbatterij zal de levensduur niet meer een directe correlatie hebben met de kilometerstand of leeftijd.

Kortom, er zijn nog wat zaken op te lossen voordat bi-directioneel laden op grote schaal kan worden ingezet. Er zijn natuurlijk ook genoeg voordelen te bedenken waardoor dit alleen maar belangrijker zal worden. Zowel de EU als Nederland houden 2030 an als richtlijn waarin bi-directioneel laden op grote schaal mogelijk moet worden.

Op onze website vind je meer informatie over verzwaren. Kort advies is, is jouw aansluiting nog 1-fasig of lager dan 3x25a dan is het raadzaam om te verzwaren. Niet alleen vergroot je hiermee het vermogen om je auto snel te kunnen laden, ook je woning is hiermee beter voorbereid op de toekomst. Heb jij een aansluiting van 3x25a of hoger, dan is verzwaren niet nodig.

Wat moet ik doen om te verzwaren?

Een verzwaring regel je zelf bij je netbeheerder via mijnaansluiting.nl. Omdat de wachttijden hiervoor oplopen is ons advies om dit snel aan te vragen als je hiervan gebruik wilt maken. De installatie kan ook als je wacht op de verzwaring gewoon worden uitgevoerd.