Oostpoort Harlingen en Eneco eMobility: snelladen zonder netverzwaring.

Battery Integrated Charger: laden met een batterij

Een BIC is precies het soort oplossing dat nodig is, nu netcongestie de energietransitie in de regio steeds vaker in de weg staat. Maar dit is niet in de eerste plaats een technisch verhaal. Het realiseren van het laadpunt begint bij een aanbod aan vastgoedeigenaar Johannes Norder, die eigenlijk niet kon bedenken waarom hij er niét op in zou gaan.

Andere partijen kwamen er niet door heen, Eneco eMobility wel

Johannes Norder is eigenaar van een deel van het bedrijventerrein Oostpoort in Harlingen. Een strategische locatie: zichtbaar vanaf de snelweg, met een tankstation en de McDonald's als buren en veel passerende bezoekers op weg van en naar de Waddeneilanden.

Voordat Eneco eMobility contact zocht, had Johannes al met twee andere grote partijen gesproken. “Dat verliep allemaal moeizaam. Ze kwamen met stapels papierwerk en eindeloze vereisten.” Na het eerste contact met Eneco eMobility werd alles gelijk geregeld. “Binnen een halfjaar waren de contracten getekend en stond er een laadpaal.”

Waardeverhoging zonder investering

Wat Eneco eMobility aanbiedt is eenvoudig: laden zonder investeren. Eneco eMobility regelt de investering, de installatie én het beheer. Johannes stelde zijn locatie beschikbaar en tekende het contract. Dat was het. “In de directe omgeving zijn er weinig laadpalen, dus dat maakt het voor mij extra interessant. Het verhoogt de waarde van mijn terrein, terwijl ik er praktisch niets voor hoef te doen.”

Snelladen ondanks netcongestie

Netcongestie is in Friesland geen abstract begrip. Op bedrijvenpark Oostpoort lopen meerdere ondernemers tegen capaciteitsproblemen aan bij uitbreiding of nieuwbouw. Een ‘gewone’ snellader was hier dan ook niet zomaar te realiseren. De BIC van Eneco eMobility wél.

De geïntegreerde batterij fungeert overdag als buffer: wanneer iemand laadt, levert de batterij het vermogen, terwijl de netaansluiting een constante, bescheiden stroom blijft afnemen. In de daluren wordt de batterij automatisch opgeladen. Het resultaat: snelladen tot 250 kW op een aansluiting van slechts 3×63A. Geen netverzwaring en geen wachtrijen op het elektriciteitsnet.

Daarom was de redenering van Johannes simpel: “Het was gewoon een no-brainer: waarom niet? Zeker met de huidige benzine- en gasprijzen.”

Kleine ingreep, groot effect

De BIC maakt de locatie meer dan een handige tussenstop. Harlingen is een havenstad op een knooppunt: dagelijks rijden hier forenzen, toeristen en vrachtwagenchauffeurs langs op weg naar de Waddeneilanden, de Friese kust of een van de vele (maritieme) bedrijven. De laadinfrastructuur bleef daar lange tijd bij achter. Met deze specifieke laadoplossing, de Flexpole Elli, wordt die achterstand ingelopen, zonder verzwaring van het net. Een kleine ingreep met een groot effect voor de regio.

Zichtbaar meer verkeer op het terrein

Daar profiteert onder andere retailondernemer Pieter van der Schoot van. Hij runt een winkel van 6.000 m² op Harlinger Oostpoort: een grootschalige outlet voor retour- en overschotgoederen. Hij kent de plek op zijn duimpje: zijn familie komt uit Harlingen en zijn zaak is er gevestigd sinds 2019. Hij ziet met eigen ogen wat de snellader doet voor de locatie: “Op de dagen dat wij open zijn, zien we echt veel laadgedrag. Mensen laden, lopen even naar de McDonald's en komen terug. Daaronder zijn ook veel toeristen.”

De locatie van de lader is dan ook perfect. “Als je de snelweg af wil, kun je hier snel laden en snel weer op weg. Je hoeft er de stad niet voor in.” Voor de elektrische rijder zelf is het simpel: aanrijden, insteken, en twintig tot dertig minuten later rijd je weer op de snelweg. Wie vanuit het noorden komt na een dag op de eilanden, of juist op weg is naar de kust, hoeft geen omweg te maken. De locatie staat in de navigatie-apps en is goed bereikbaar.

Dat is ook wat Pieter ziet in het bredere plaatje: bezoekers die anders nooit op Oostpoort zouden stoppen, komen er nu wél. De snellader trekt verkeer aan dat er anders niet was. En dat merkt hij in zijn winkel. “Als ondernemer is het gewoon een win-win. Het kost je niets!”

Een parkeerplek die zichzelf terugverdient

Voor vastgoedeigenaar Johannes is het sommetje snel gemaakt. De snellader verhoogt de waarde van zijn pand, biedt extra service aan zijn huurders en levert bovenop de huurinkomsten een klein percentage per geladen kilowattuur op. En dat allemaal zonder dat hij er zelf in hoeft te investeren.

Zijn eigen data laat zien dat het werkt, en dus denkt Johannes al aan de volgende stap. “In de toekomst zie ik misschien wel een mogelijkheid voor uitbreiding. Er is veel bootvervoer in de regio, maar ik weet niet of er op die parkeerplaatsen laadcapaciteit is.”

Je hoort het: Johannes heeft de smaak te pakken. En dat is misschien wel het mooiste van alles. Niet de technologie, niet het verdienmodel op papier, maar een eigenaar die alweer nadenkt over de volgende locatie. “Als ik Eneco eMoblity bel omdat ik iets nodig heb, wordt het meteen opgepakt. Alleen via hen zou ik nog een keer zo’n traject aangaan, zeker weten.”