CEO Bram: “We zijn klaar voor de groeiende vraag naar laadpunten in 2021”

Bram Poeth, CEO bij Eneco eMobility, voorziet volgend jaar een trampoline-effect. “Door Covid-19 ontstaat nu een vraagachterstand, die straks versneld moet worden ingehaald door een stijgend aantal EV’s. De urgentie voor laadinfrastructuur wordt volgend jaar erg groot.” In dit artikel vertelt Bram over het afgelopen jaar en de vooruitzichten voor 2021.

Begin 2020 beleefden we een vliegende start van een veelbelovend jaar. En toen kwam de crisis. Wat deed Eneco eMobility?

Toen het coronavirus uitbrak, hebben we het roer meteen omgegooid en onze organisatie aangepast aan de nieuwe werkelijkheid. We hebben de crisis gebruikt om versneld te investeren in mensen, IT en dienstverlening en ons bedrijf te versterken, om klaar te zijn voor de versnelde groei die we in 2021 verwachten.

We zagen vrij snel dat veel klanten hun investering in laadpalen even on hold zetten door het thuiswerken en de businessonzekerheid. Daarom hebben we voorstellen ontwikkeld waarmee we zelf die investering kunnen aanbieden aan onze klanten. Ze kunnen eenvoudig laadpunten voor hun klanten beschikbaar stellen op hun locaties, zonder hierin te moeten investeren. Zo houden ze geld vrij voor hun eigen business. Een win-winsituatie.

Hoe vertaalt die aanpak zich in onze resultaten?

Hoewel we veel aandacht besteedden aan het versterken van ons bedrijf, hebben we toch weer een forse groei in omzet en aantallen gerealiseerd in 2020. We zijn zowel online als via indirecte kanalen gegroeid. We hebben het afgelopen jaar ook de banden met moederbedrijf Eneco (inclusief dochter Lichtblick in Duitsland) aangehaald om de opkomende consumentenmarkt te bedienen met gerelateerde energiediensten. En we mikken samen ook op de grote klanten, met mooie projecten zoals de eerste Solar Powered Parking.

We werken in België, Nederland en vooral Duitsland samen met veel externe partners. Zo kunnen we een brede marktdekking bieden en zijn we klaar voor de toenemende vraag naar laadpunten volgend jaar. Door Covid-19 ontstaat nu een vraagachterstand, die straks versneld moet worden ingehaald. Zo krijg je een trampoline-effect. De urgentie voor laadinfrastructuur wordt volgend jaar erg groot.

Hoe hebben we ons nog klaargemaakt voor dit ‘trampoline-effect’?

We hebben onze Duitse tak klaargemaakt voor versnelling met de integratie van ChargeIT. Infrastructuur, producten, alles. We hebben de juiste mensen aangenomen en geïnvesteerd in eigen competenties en de supply chain. Grote stappen, waar ik trots op ben. We hebben meer ruchtbaarheid gegeven aan onze claim ‘e-mobility made e-asy’. Processen worden telkens versoepeld, versimpeld en verkort, en op een internationale standaard gebracht. Je zou kunnen zeggen dat we vanuit de scale-upfase naar de grown-upfase gaan.

Welke ontwikkelingen verwacht jij voor e-mobility in 2021?

E-mobility is “hot” in 2020. De waarderingen voor bedrijven zoals Tesla en Alfen geven aan dat de interesse enorm is en dat deze markt echt disruptieve vormen aanneemt. De uitdaging is wat mij betreft niet het aantal nieuwe elektrische auto’s dat op de markt komt in 2021, maar hoe we voor genoeg laadinfrastructuur gaan zorgen. De bottleneck is de inpassing in de grid, bij de netbeheerder. De hardware en de IT zijn geen probleem, want we hebben dit jaar alles klaargezet. We zijn klaar voor de groeiende vraag naar laadpunten volgend jaar, en klaar om intelligente energiediensten aan te bieden. Maar daarvoor moeten de laadpunten slim of connected zijn. Voor onze klanten is het dus belangrijk dat ze kiezen voor een toekomstbestendige oplossing. De ontwikkelingen gaan snel, veel sneller dan je denkt. En daar proberen we onze klanten zo goed mogelijk bewust van te maken.


Maar er is ook een grote wens voor meer gemeenschappelijke wet- en regelgeving. Dit is belangrijk om schaalbaarheid en dus goedkoper laden mogelijk te maken. De wet- en regelgeving is volop in beweging en verschilt per land. (Zie bijvoorbeeld de push van de ACM voor transparantie van tarieven aan de laadpaal in Nederland. Dat zijn hele goede ontwikkelingen, want ze zorgen voor meer openheid. Dat is belangrijk voor het vertrouwen in deze nieuwe markt, maar) We zouden graag zien dat die gelijkgetrokken wordt in heel Europa. Zo kan je de laadinfrastructuur snel uitbreiden. En dat zullen we nodig hebben.

Hoe houden we de snelle ontwikkelingen in elektrisch rijden bij in 2021?

Ik geloof in een persoonlijke aanpak. En dat betekent ook luisteren naar de klant. Dat is belangrijk als we koploper willen blijven. Door dicht bij de klant te staan, weet je snel wat er goed en fout gaat en wat de behoeften zijn op de markt. De versnellingen in e-mobility in 2020, maar ook Covid-19 hebben ons geleerd dat ontwikkelingen veel sneller gaan dan verwacht. Enerzijds worden er astronomische bedragen betaald voor sommige e-mobilitybedrijven, anderzijds zien we dat de consumentenmarkt veel sneller is gegroeid door de opkomst van private lease en betaalbare EV-modellen. Dat zagen we op tijd gebeuren, omdat we dicht bij de markt en onze partners (en hun snel veranderende wensen) staan, en open en actieve communicatielijnen hebben. We zijn daardoor sneller begonnen met het verbeteren van onze online consumentenkanalen.

Waar kijk jij trots op terug dit jaar?

We hebben dit jaar als team hard gewerkt om ons bedrijf klaar te stomen voor de volgende stap. We hebben ook heel mooie stappen gezet met onze klanten en partners. En we hebben nieuwe partnerships gesloten, zoals met ANWB en BMW, maar ook mooie partnerships voortgezet. Zo hebben we samen met leasemaatschappijen voorstellen ontwikkeld die verder gaan dan alleen laadpunten. En juist die samenwerking is belangrijk. Want één ding is zeker in deze markt: samen doe je het beter.


Moeiteloos laden
Meer lezen over elektrisch laden?

Anderen vinden
dit ook
interessant

Een greep uit onze partners

Veelgestelde vragen over elektrisch laden

Met een laadpunt of een laadpas van Eneco eMobility laadt u altijd op gegarandeerd groene stroom afkomstig van de zon en de wind. Hierdoor reduceert u uw CO2-uitstoot tot 70% in vergelijking tot benzine- of dieselauto’s.

Wij zijn een dochteronderneming van Eneco. Eneco is 100% aandeelhouder. U hoeft echter geen klant te zijn van Eneco om bij ons een laadpunt aan te vragen. Wij lezen uw laadpunt op afstand uit en hebben daarvoor geen contact met uw stroomleverancier.

De installatie begint in de meterkast. Vanaf daar gaat de kabel meestal zo snel mogelijk naar buiten. Daar bevestigen we het laadpunt aan de muur of op een paal, afhankelijk van de wensen en mogelijkheden van de berijder. Na de installatie test de installateur het laadpunt en legt aan de berijder uit hoe de auto wordt opgeladen.