Interview Gerry van Aken

Gerry van Aken, Head of Sales & Partnerships BeLux, nous parle des développements sur le marché belge et des attentes en matière d’e-mobilité.

Quels changements voyez-vous en ce moment au niveau politique?

La coalition Vivaldi souhaite que tous les véhicules de société nouvellement immatriculés soient équipés d’un moteur électrique à partir de 2026. Ainsi, dans cinq ans, toutes les voitures immatriculées au nom d’une société devraient être équipées d’un moteur 100% électrique. 

C’est une grande ambition. Est-elle réalisable à votre avis?

Grâce aux nombreux nouveaux modèles électriques qui seront mis sur le marché dans les années à venir, cela devrait être possible. L’écologisation du parc automobile est l’une des mesures prises par les partis Vivaldi pour atteindre les objectifs climatiques.

Quand cette mesure entrera-t-elle en vigueur? S’appliquera-t-elle à tout le monde?

La mesure entrera en vigueur en 2026 et ne concernera que les voitures neuves immatriculées au nom d’une entreprise. Rien ne changera pour les contrats en cours. Les voitures de société équipées de moteurs à combustion – même les hybrides (plug-in) – ne seront pas interdites, mais elles ne pourront plus compter sur un régime fiscal favorable.

Qu’est-ce que cela va signifier pour le nombre de voitures électriques sur le réseau routier belge?

Les véhicules d’entreprise représentent environ la moitié des immatriculations annuelles de voitures neuves. Concrètement, cela signifie une augmentation potentielle de quelque 275.000 voitures électriques sur le réseau routier belge d’ici 2026.

C’est un nombre important. Comment fera Eneco eMobility pour que cette conduite électrique reste aussi verte que possible?

Les voitures électriques émettent moins de CO2 tout au long de leur cycle de vie. Il est toutefois important de les recharger en électricité verte. C’est là que nous apportons notre contribution : Eneco eMobility fournit uniquement de l’électricité verte issue du soleil et du vent européens. Mais quel que soit votre fournisseur d’énergie, nous écologisons chaque kWh qui est chargé à nos points de recharge. 

Et quel est le plus grand défi des plans du Ministère? Comment allons-nous le relever?

Plus il y a de VE, au mieux c’est pour faciliter la transition énergétique. Le défi consiste à garder l’offre et la demande en équilibre sur le réseau électrique. Car plus l’énergie du soleil et du vent est importante, plus il devient difficile de maintenir l’équilibre. À cet égard, la VE et sa batterie jouent un rôle important pour l’avenir.

C’est pourquoi notre rôle est de faciliter, entre autres, le choix et l’installation d’une infrastructure de recharge pour votre entreprise et vos utilisateurs de véhicules de société. Ensemble, nous contribuons à la transition énergétique.

Notre équipe s’agrandit chaque année et, avec nos partenaires, nous serons là pour absorber la forte croissance du marché.


Gerry van Ak
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Un aperçu de nos partenaires

À propos de Business Electric driving

Un point de recharge ou une carte de recharge Eneco eMobility vous garantit toujours que l’électricité que vous consommez est issue d’une source d’énergie renouvelable, éolienne ou solaire. Vous réduisez ainsi de 70 % vos émissions de CO2 par rapport à l’utilisation d’un véhicule thermique.

Nous sommes une filiale d’Eneco, qui est propriétaire à 100 % d’Eneco eMobility. Il n’est pas nécessaire d’être client d’Eneco pour faire une demande de point de recharge auprès d’Eneco eMobility. Nous lisons à distance les données de votre point de recharge. Par conséquent, nous n’avons aucun contact avec votre fournisseur d’électricité. 

L’installation commence par le raccordement au tableau électrique. Le câble est dirigé vers l’extérieur et vers le point de recharge. La borne de recharge est ensuite fixée au mur ou sur pied en fonction de vos préférences et des possibilités. Une fois le système monté, l’installateur teste le point de recharge et explique à l’utilisateur comment recharger son véhicule.