Hassan heeft een elektrische bedrijfswagen met Eneco eMobility-laadpas: ‘Simpeler kan niet’

Hoe werkt de laadpas van Eneco eMobility?

Ik scan eerst mijn laadpas bij de laadpaal. Vervolgens sluit ik de laadkabel aan op mijn elektrische auto. En dan begint het laden. Iedere laadsessie wordt automatisch gefactureerd aan mijn werkgever, welke laadpaal ik ook gebruik. Dus daar hoef ik verder niet naar te kijken.

Hoelang duurt het opladen bij een openbare laadpaal?

Dat hangt af van welk soort laadpaal ik gebruik. Mijn elektrische auto heeft een batterijcapaciteit van 70 kWh. En de meeste normale laadpalen leveren 11 kW elektriciteit. Bij een normale laadpaal duurt het dan zo’n 6,5 uur om de accu vol te krijgen. Niet heel snel dus. Maar als je ergens een langere tijd je auto parkeert, gaat dat goed.

Kan het ook sneller?

Ja, er zijn ook publieke snelladers. Die werken op gelijkstroom in plaats van wisselstroom en hebben veel meer vermogen. Met een snellader duurt het ongeveer 20 minuten om mijn accu van 10 naar 80 procent te krijgen. Daarvoor kan ik ook gewoon mijn Eneco eMobility-laadpas gebruiken. Ik laad mijn auto voornamelijk op met snelladers. Normale laders gebruik ik meestal bij de parkeerplaats op kantoor. Daar staat mijn auto toch al stil, dus maakt de laadtijd niet uit.

Zijn de laadtarieven bij elke publieke laadpaal hetzelfde?

De snelladers zijn wel iets duurder dan de normale, maar Eneco eMobility hanteert voor beide vaste tarieven. Dat geldt voor elke laadpaal in België, trouwens. Ik weet dus altijd precies wat de laadkosten zijn en hoelang het duurt om mijn auto op te laden. En omdat de laadpas geschikt is voor bijna alle laadpalen in het land, kan ik in feite overal terecht.

Heb je weleens moeite om een laadpaal te vinden?

Nee, in het MijnLaden-portal heb ik een handige kaart met alle geschikte laadpalen in de buurt. Als ik ergens voor het eerst ben, is het fijn om te weten dat ik die kaart bij de hand heb en altijd een laadpaal kan vinden. Zowel in binnen- als buitenland. Een echte uitkomst als je de grens over moet.

De laadpas van Eneco eMobility werkt dus ook in het buitenland?

Ja, de laadpas werkt bij het merendeel van de laadpalen in Europa. En sowieso bij alle snelladers langs de snelweg. En ook in het buitenland kan ik uitgaan van vaste tarieven. Ik hoef me dus nooit druk te maken dat ik geen laadpaal kan vinden of dat er onvoorziene laadkosten zijn. Voor mijn werkgever maakt het overigens geen enkel verschil of ik mijn auto in het binnen- of buitenland oplaad. De facturatie werkt precies hetzelfde en verloopt geheel automatisch.

Zijn er extra kosten om rekening mee te houden bij het laden in het buitenland?

Ik ben weleens parkeerkosten tegengekomen in andere Europese landen. Die worden bij de normale laadkosten opgeteld en gefactureerd aan mijn werkgever. En in Oostenrijk en Duitsland kan je te maken krijgen met het rotatietarief. Dat is een bedrag dat in rekening wordt gebracht als je de wagen aan de laadpaal laat staan terwijl de accu al vol is. Maar dat is mij nog nooit overkomen.

Wat zijn de voordelen van MijnLaden?

Laden met de pas is heel simpel: even scannen, de auto inpluggen en de rest gaat vanzelf. Ik vind vooral het MijnLaden-portal heel handig. Daarin kan ik onder andere mijn laadgedrag bekijken, maar bijvoorbeeld ook bijhouden hoeveel CO₂ ik bespaar. En gemakkelijk contact opnemen met de klantendienst voor hulp vanop afstand. Maar ik maak al bijna een jaar gebruik van de Eneco eMobility-laadpas, en ik heb nog nooit een probleem gehad!

Ook zorgeloos laden met de laadpas van Eneco eMobility?

Je kan net als Hassan profiteren van de voordelen van de Eneco eMobility-laadpas en het MijnLaden-portal, ook zonder eigen laadpaal voor de deur. Wil je meer weten, of heb je vragen? Neem dan contact met ons op.