Hoe werkt een elektrische auto?

Wat is een elektrische auto?

Een elektrische auto wordt aangedreven met een elektromotor. Sinds 2010 is de elektrische auto sterk in opkomst omdat deze beter is voor het milieu doordat hij minder of geen CO2 uitstoot. Tegenwoordig is de actieradius ook bijna vergelijkbaar met die van een wagen met een verbrandingsmotor. Daarnaast komen er steeds meer betaalbare modellen elektrische auto’s en bestelwagens op de markt.

Welke soorten elektrische auto’s zijn er?

Er zijn verschillende soorten elektrische auto’s. De bekendste uitvoeringen zijn:

1. Volledig elektrische auto (FEV)

Bij een volledig elektrische wagen worden de wielen enkel aangedreven door een of meerdere elektromotor(en), die hun energie uit een groot accupakket halen. Daarmee kan gemiddeld zo’n 300 tot 700 kilometer volledig elektrisch worden gereden. Dit accupakket kan weer worden opgeladen aan een (snel)laadpaal.

2. Plug-inhybride (PHEV)

Een plug-inhybride heeft twee aandrijvingen, namelijk een verbrandingsmotor en een elektromotor. De wagen heeft een relatief klein accupakket aan boord om de elektromotor van energie te voorzien. Daarmee kan gemiddeld zo’n 50 kilometer volledig elektrisch worden gereden. Is de accu leeg of heb je veel vermogen nodig? Dan springt de verbrandingsmotor bij. Een plug-inhybride kan ook alleen op de brandstofmotor rijden. De accu kan worden opgeladen aan een laadpaal, maar ook tijdens het rijden, bijvoorbeeld door energie terug te winnen wanneer de wagen vertraagt (regeneratief remmen).

Het meest complete overzicht van alle modellen elektrisch auto’s met de bijbehorende oplaadcapaciteit en andere specificaties vind je in de EV-Database.

Wat is de laadsnelheid van een elektrische auto?

Laadsnelheid wil zeggen met hoeveel energie (uitgedrukt in kWh) een accu per uur wordt bijgeladen. De laadsnelheid geeft een goede tijdsindicatie van hoelang je moet wachten om een bepaalde afstand te kunnen rijden. De laadsnelheid hangt af van het laadvermogen én het energieverbruik van de auto.

Wat is het laadvermogen van een elektrische auto?

Hoe krachtig je elektrische auto oplaadt, hangt af van het laadvermogen. Het laadvermogen wordt bepaald door het aantal fasen (elektriciteitskabels) en de stroomsterkte van deze kabels (ampères). Dat leggen we hieronder verder uit.

Fasen

Je elektriciteitsaansluiting is 1-fasig, 2-fasig of 3-fasig. Dit betekent grofweg dat er 1, 2 of 3 kabels met elektriciteit gebruikt worden voor het opladen van de accu van je wagen. En dus ook dat je met 3 fasen veel meer elektriciteit kan krijgen dan met 1 fase. Vergelijk het met het vullen van een regenton met een tuinslang. Als je 1 tuinslang gebruikt, is de ton redelijk snel vol. Maar als je er 3 gebruikt van dezelfde dikte, is de ton 3 keer zo snel vol.

Ampères

Binnen de 1, 2 of 3 fasen bestaan er verschillende ‘sterktes’: dat heet ampères (A). Bij accu’s is dit vaak 16 of 32 ampère per fase. Hoe hoger het aantal ampères, hoe meer elektriciteit de accu krijgt.

Kortom: een accu van 3 fasen van 32 ampère kan in principe veel sneller laden dan een accu van 1 fase van 16 ampère. Hetzelfde geldt voor laadpalen en de elektriciteitsaansluiting van je huis. Vergelijk het weer met het vullen van een regenton. Gebruik je een dunne tuinslang, dan is de ton minder snel vol dan wanneer je een dikkere tuinslang gebruikt.

Wat is de actieradius en accucapaciteit van een elektrische auto?

Waarom kan de ene elektrische auto verder rijden dan de andere? Kortom: hoe komt het dat de actieradius per elektrische wagen verschilt? De actieradius is de afstand die je kan rijden met één acculading. Net zoals het bij een brandstofauto de afstand is die je aflegt met een volle tank benzine of diesel.

De capaciteit van een accupakket is de hoeveelheid energie die opgeslagen kan worden. We drukken dit uit in kilowattuur (kWh). Het aantal kWh is het vermogen (kilowatt) dat per uur kan worden opgenomen of geleverd.

De capaciteit hangt sterk samen met het formaat van de accu’s. In een groot accupakket kan je meestal meer energie opslaan dan in een kleiner accupakket. Accupakketten zijn vele malen groter dan een benzinetank. Hierdoor is in een kleine auto meestal maar plaats voor een klein accupakket.

Voorbeeld:

1. Stel een elektrische auto heeft een batterijcapaciteit van 100 kWh en een snellaadvermogen van 50 kW. Dan is de batterij in 2 uur volgeladen van 0 naar 100% (100 kWh / 50 kW = 2 uur). Hetzelfde geldt voor het verbruik van de opgeslagen elektriciteit.

2. Als diezelfde elektrische wagen, met een batterijcapaciteit van 100 kWh, een motor heeft die 200 kW afneemt, dan kan die elektrische auto maximaal 30 minuten op vol vermogen rijden (100 kWh / 200 kW = 0,5 uur, oftewel 30 minuten).

3. De batterijcapaciteit van een elektrische auto is altijd een vast gegeven en hoeft niet te worden berekend.

Hoe werkt het energieverbruik bij een elektrische auto?

Opladen duurt altijd langer dan tanken. Hoeveel precies kan je opzoeken in de EV-database. Selecteer daarvoor het model van je keuze. Als je naar beneden scrolt, zie je een tabel waarbij staat ‘Opladen van (jouw automerk)’.

Net zoals een grote en zware auto doorgaans meer brandstof verbruikt dan een kleine auto, verbruiken grote en zware elektrische auto’s ook meer elektriciteit dan een compacte elektrische auto.

Niet alleen de auto heeft invloed op het verbruik, je rijstijl en snelheid spelen ook een rol. Daarnaast verbruiken de verwarming en airconditioning ook energie, dus die hebben ook invloed op het verbruik.

Waarom vraagt elektrisch rijden om een andere mindset?

Voor de meeste mensen is elektrisch rijden even wennen. Ineens ben je niet alleen op zoek naar een parkeerplaats, maar ook naar een laadpaal. Je verandert dus niet enkel van energiebron, maar hebt dus ook een andere mindset nodig. In dit blogartikel lees je waarom het nodig is om je rijgedrag aan te passen en hoe je dat doet. Lees ook onze tips om de actieradius van je wagen te vergroten.

Wil je weten waar je je elektrische auto het best kan laden? Je vindt een handig overzicht op Onderweg laden.